Vorige week, 17-24 september, China's vrachtindexsituatie
Vorige week, 17-24 september, China's vrachtindexsituatie
De prijsverhoging ervoor Nationale feestdag van China is relatief voor de hand liggend, en na China's stroomonderbrekingen en productieonderbrekingen in de komende een of twee maanden, zal de vraag afnemen en de vrachtprijs zal naar verwachting stabiliseren.
1. Wat is de reden waarom zeevracht 10 keer zo hoog is gestegen?
Reden 1: Wereldwijd economisch herstel
Met het geleidelijke herstel van de economie is de wereldwijde vraag sterker geworden, vooral in de scheepvaart, die het nauwst verbonden is met de internationale handel in goederen. Met de verdere openstelling van verschillende economieën en het opnieuw opbouwen van voorraden in alle schakels van de toeleveringsketen, zijn de eisen aan verzendcapaciteit nog hoger geworden.
Reden 2: Er is geen alternatief
In vergelijking met luchtvervoer is de prijs van zeevervoer iets goedkoper. Nu, als gevolg van de epidemie, zijn de kosten van luchtvervoer hoger en zijn er maar weinig vluchten bereid om naar het buitenland te gaan. Daarnaast worden er zeer weinig treinen ingezet voor het vervoer van overzeese treinen, is de huidige capaciteit beperkt en zijn ook de vrachttarieven sterk gestegen.
Reden 3: De reis wordt nog steeds geannuleerd
De scheepvaartprestaties in 2021 zetten de situatie in 2020 voort. Het aandeel schepen dat volgens plan vaart is afgenomen en de gemiddelde vertragingstijd van achterstallige schepen is toegenomen.
Nu de wereldwijde economische groei de inhaalfase van herstel ingaat, zal de aanstaande capaciteitsverhoging een neerwaartse druk uitoefenen op de verzendkosten, maar het vrachttarief zal mogelijk niet terugkeren naar het niveau van voor de epidemie.
2. Wanneer wordt het zeevrachttarief in 2021 verlaagd?
Door de verdere groei van de vraag kunnen vrachttarieven nieuwe hoogtepunten bereiken. Naar verwachting zal de zeevracht in de tweede helft van 2021 niet afnemen, afhankelijk van of er in 2022 sprake is van een afname.
Over het algemeen wordt de torenhoge zeevracht veroorzaakt door het herstel van de wereldeconomie en het ontbreken van andere vervoersalternatieven. Naar schatting zal de zeevracht in 2021 echter moeilijk te verminderen zijn, afhankelijk van of het volgend jaar mogelijk is.
